ОСТОРОЖНО:
Если ATF попала на выпускную трубу, то во избежание образования дыма или возгорания вытрите ее при помощи ткани.
1. Слейте ATF, отвернув сливную пробку.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Перед началом работ дайте ATF остыть.
|
(A) |
Сливная пробка ATF |
2. Замените прокладку новой, затем затяните сливную пробку с указанным моментом затяжки.
Момент затяжки:
20 Нм (2,0 кгс-м, 14,8 фунт-сила-фут)
3. Залейте ATF через трубку заправки ATF.
Рекомендованная ATF:
Обратитесь к разделу “RM”. 
Емкость:
Залейте такой же объем ATF, какой был слит.
4. Проверьте уровень ATF.
|
(A) |
Щуп уровня |
|
(B) |
Отметка верхнего уровня |
|
(C) |
Отметка нижнего уровня |
1. Слейте ATF, отвернув сливную пробку.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Перед началом работ дайте ATF остыть.
|
(A) |
Поддон картера |
|
(B) |
Сливная пробка ATF |
|
(C) |
Сливная пробка масла дифференциала |
2. Замените прокладку новой, затем затяните сливную пробку с указанным моментом затяжки.
Момент затяжки:
25 Нм (2,5 кгс-м, 18,4 фунт-сила-фут)
3. Добавьте ATF через трубку заправки масла.
Рекомендованная ATF:
Обратитесь к разделу “RM”.
Емкость:
Залейте такой же объем ATF, какой был слит.
4. Проверьте уровень ATF.
|
(A) |
Щуп уровня |
|
(B) |
Проверка в состоянии HOT [70 — 80°C (158 — 176°F)] |
|
(C) |
Отметка верхнего уровня |
|
(D) |
Отметка нижнего уровня |
|
(E) |
Проверка в состоянии COLD [20 — 30°C (68 — 86°F)] |